Борьба с температурой!

[nikita-kamikadze 61]

Предистория: последняя капитала связана с почти одновременным вымиранием термостата, датчика температуры и кольцами от 123 кузова да еще и дизеля. Сделал капиталу, покатал без свечей 50-60 км, завелась как часы. Поменял температурный датчик - температура в норме. Купил новый термостат, проверил ( полное открытие 88С ) , поставил. Машина стала греться. Зажигание выставлено методом подгона, но довольно прилично, термостат стоит правильно. В чем дело???

[Mamont 1]

Радиатор чистый?

[nikita-kamikadze 61]

Вопрос на миллион долларов Хрне его знает. Вчера снял термостатину обратно, температура не растет Правда на холостых, после 15 минут стояния значительно увеличивыется. Кольца с поршнями не катанные еще, токо 40 км прошли. Пока грешу на это. А по хорошему надо диффузор поставить, да гидромуфту чтобы кто-нибудь глянул, а то все говорят о степени ее рабочести по разному.

[Mamont 1]

Я думаю, что радиаторы есть смысл почистить! Это реально много дает! Кстати радиатор печки чистый тоже значительно уменьшает температуру! Еще можно помпу посмотреть!

[pofigist 21]

без дифузора будет всегда греться.

вискомуфты накрываются очень часто. должна быть ощутимая разница при провороте её рукой на холодном двигателе и на горячем.

можно попробовать заблокировать её ( у меня прикручена пластина между шкивом и самим вентилятором), но двигатель будет тупее - пока раскрутится - пока остановится....

встречал в интернете совет снять спиральную пружину на торце муфты и провернуть то, к чему пружина крепиться поцентру муфты. если муфта исправна - должна проворачиваться тяжелее.

а может всёже термостат верхногами поставили? а ещё в некоторых термостатах должна быть маленькая дырочка в корпусе, а её забыли просверлить.

а греется, это сколько? если 100град, то это нормально. залей тосол и катайся. для большинства иномарок рабоча температура до 110-115град.

[nikita-kamikadze 61]

рабочая 80-90. Термостат нормуль стоял, чай не чайник совсем. Клапан в нем есть заводской. Сейчас прозваниваюсь, ищу диффузор и гидромуфту. Читал я в нете, что движки катают вообще на проточной воде на холостых оборотах, что они мол неприкатанные сильно греются. А сегодня собрание будет?

[GnuX 36]

Водой сильно баловаться не стоит.... помпа антифризом смазывается....

[Kudesnik 5]

не могу понять в чем дело закипает при малейшей нагрузке а бывает если холодный движок и дать нагрузку воду выкидывает и она холодная что это

[Гость Bigos]

может клапан на крышке радиатора не держит давление и выкидывает в расширительный бачек?

[nikita-kamikadze 61]

Закипает при нагрузке - самое дешевое и быстрое поменять термостат( сначала проверить правильно старый, раза 3, а то бывает его глючит ), тем более, если вода во внешнем круге холодная!!! У меня так движка и навернулась...

[pofigist 21]

Quote (Kudesnik)

не могу понять в чем дело закипает при малейшей нагрузке а бывает если холодный движок и дать нагрузку воду выкидывает и она холодная что это

а может прокладка ГБЦ?

[GnuX 36]

Quote (pofigist)

а может прокладка ГБЦ?

Так это смотря где выкидывает!

Добавлено (23.07.2008, 17:43)

---------------------------------------------

По идее, после капиталки, если небыло стендовой обкатки, мотор должен греться больше обычного - приработка деталей.

Дай ему поработать не холостых побольше ... 1час, потом 1500об ... 15-20мин, 2000об ... 15-20мин. Только потом можно давать нагрузку, и то небольшую... первую 1000км.

Выкинуть термостат - не вариант, температура воды должна быть более-менее стабильная и не должна быть менее 80грЦ. Если выкинуть термостат - мотор будет слишком долго нагреваться, недогретый мотор нагружать нельзя.

А дызель - вапче трындец.... куй его нагрееш без термостата.....

Добавлено (23.07.2008, 17:50)

---------------------------------------------

У меня два тазика, у обоих включаются вентиляторы при длительной работе на холостых - думаю это нормально.

Так, что если диффузора нет и вискомуфта никуя не вязкая.... кипеть должен.

Ставить электро-вент и не париться.

[Черепанов 4]

А дызель - вапче трындец.... куй его нагрееш без термостата....Че правда ??? Летом??? И гидромуфта не нужна, термостат рулит??? Если по двигателю все проблемы исключены, а водяная рубашка двигателя и радиатор засран из нутри решение одно – термостат летом лишний. А если из цилиндра в водяную рубашку пробиваются газы (поведенная головка, пробитая прокладка, дырявое резиновое кольцо, между блоком и гильзой) то это другая песня.

[GnuX 36]

Вискомуфта нужна всегда, но только исправная

На патруле температуры выше 70 не видел (мож плохо смотрел), а по идее должна быть выше.... хотя недогретый мотор все-же лучше поведеной башки...

Быть или не быть термостату - решение можно принять только посредством эксперимента, хотя адекватно работающий термостат проблем охлаждению создавать не должен.

[Kudesnik 5]

не могу найти в калининграде термостат кто знает где?

[GnuX 36]

в лал-авто 539323 539449 937727 659353

[Черепанов 4]

Есть разница, термостат открыт и термостата нет. Разница в сечении и сопротивлении потока жидкости. На УАЗбуке когда мудрят с движком, ставится дополнительный радиатор и дополнительная электрическая помпа (стоит 1000 рублей от печки ГАЗели) и естественно электрические вентиляторы.

[nikita-kamikadze 61]

Народ, вроде починил свою гидромуфточку масла туда силиконового залил, т.к. его там и не было почти, постучал немного по корпусу ( это на случай залипания заслоночки перепускной ) обратно поставил - теперь пальцем не тормознешь ( палец блин до сих пор болит ) .