Замена сцепления!

[Mamont 1]

Здрасте всем! Машина VW T4 двигло ABL 1,9 ТД!

Предистория: поехал забирать жену, проскочил нужный поворот, стал разворачиваться, свалился в кювет задом, попытки выехать привели к тому, что сцепления у меня не стало!

Теперь вопрос как его поменять не разбирая пол машины откручивая все, что мешает! Что надо для этого снимать, а что можно оставить? Есть ли хитрости? Короче все кроме предложений заехать в сервис или "сними коробку и поменяй"!

По возможности поставлю гидравлическое сцепление, а то тросик в городских пробках уже з...бал!

[colnago 2]

коробку придется снимать

и рекомендуется менять болты прикручивающие полу оси к коробки

менял не один раз...

[Черепанов 4]

попытки выехать привели к тому, что сцепления у меня не стало! Это все из за твоего упертого характера. Подождал бы, какой нибуть КамАЗ, был бы сей час со сцеплением. И деньги были целы. Женитьба на тебя Миша не повлияла. Вот если я ехал бы за женой и скатился в канаву, я бы и грейдер дождался. Хули торопился?

[pofigist 21]

интерестно, на какой машине можно поменять сцепление не снимая коробки? может на грузовике каком?

а тросовый привод надежнее гидравлики - это факт

Добавлено (30.09.2008, 08:37)

---------------------------------------------

подумал и решил - снимать коробку (ни ули по крайней мере откручивать и отодвигать) надо абсолютно на всех авто, т.к. первичный вал коробки проходит сквозь корзину и диск и вставляется в подшибник в маховике. ты обречен

но может у тебя проблеммы с приводом сцепления, тогда тебе повезло

[madmax 3]

на опелях некоторых вал довтается на месте и меняется сцепление снизу

[GnuX 36]

А еще на татрах коленвал можно менять кусками

Но это не тот случай...

А что тросовый привод надежнее - можно долго спорить... На корсе как-то остался без сцепления, т.к. ударил по педали и сломал вилочку, в которую вставляется тросик. Разорвать таким образом шланг, думаю не представляется возможным... На самураях тросовый привод и народ сильно жалуется, что после бродов приходится вычищать и смазывать тросик.

Ну еще один момент - 1,9 ТД - думаю усилие корзины неслабое, ощущаеш себя водителем ГАЗ-53 по усилию левой ноги...

[Mamont 1]

Quote (GnuX)

ощущаеш себя водителем ГАЗ-53 по усилию левой ноги...

Именно! То что коробку надо откручивать это по-любому, надо ли снимать стартер или он вместе с коробкой выйдет? Надо ли вытаскивать полуось, или она может куда-нибудь отодвинуться? Короче вопросы по мелочи! Сколько болтов и в какой последовательности?

Quote (Черепанов)

Подождал бы, какой нибуть КамАЗ, был бы сей час со сцеплением

В 12 часов ночи по дороге на каширу? Додждался бы я его к утру в лучшем случае!

[colnago 2]

сначала откручиваешь полуоси

потом стартер

кажись крепления коробки к кузову приетом надо иметь какую нибудь приспасобу чтоб не вывалился движок

а потом только откручиваешь коробку и все причитающие......

[Mamont 1]

На сколько я понял стартер крепиться к коробке, а не к движку!

Quote (colnago)

кажись крепления коробки к кузову приэтом надо иметь какую нибудь приспасобу чтоб не вывалился движок

На сколько я понимаю движок с коробкой представляет из себя одно целое при этом подушек всего три одна держит двигун с левой стороны, вторая держит коробку справа (Точнее движок и коробка висят на них), а третья фиксирует все это в продольном направлении! Короче вот ту которая справа коробку держит надо открутить я так понял! Тогда вся это конструкция еб...ца на на одну сторону вниз! Тогда может будет видно что крутить дальше! Надо ли откручивать правую (если смотреть со стороны носа) полуось, в смысле там такая длинная хреновина, которая от коробки идет! Она по ходу к движку прекручина!

[colnago 2]

все правильно понял

но надо что-то типа трубы чтоб закрепить движок а потом откручивать крепления коробки

полуоси снимать придется по любому.....

Добавлено (03.10.2008, 18:27)

---------------------------------------------

все правильно понял

но надо что-то типа трубы чтоб закрепить движок а потом откручивать крепления коробки

полуоси снимать придется по любому.....