ТРАНСГРАНИЦА 2017

[nikita-kamikadze 61]

Небольшой отчёт о мероприятии.  В этом году ездили участвовать с Михаилом в классе EXSTRIM ( полный аналог нашего "СПОРТ" ). Ездили с семьями, поэтому тыл был крепким и надёжным, что сильно облегчило нам мероприятие, за что им большое спасибо. Спасибо и ребятам , которые болели за нас и приехали поддержать.

    Сборы, дорога, проезд через границу прошёл в плановом режиме и без особых приключений. Было весело объяснять польской таможне,  что такое VIN сгнил=)))  Благо есть опыт и беру с собой ПТС, где есть вклейка фотографии - это упрощает путь к пониманию.  И вот мы за кордоном. По пути бедронка, заселение в отель и регистрация.

Всё так же проходит планово. Вот только в Польше  огнетушитель требуют минимум 5 кг.  Это связано с тем, что больше половины машин - бензиновые, с объёмом не менее 3 литров и баками не менее 80 литров. Но после объяснений, что мол мотор 1,9, дизель, тех.комиссар мило улыбнулся , похлопал по плечу и пожелал "удачи" с явным сарказмом, добавив, что этот мотор скорее заглохнет, чем загорится=)  

 

Часть первая : "Пролог".

Едем с Михаилом осматривать первый СУ. Прямо напротив отеля расчищенное поле с трассой, огороженной лентами. Узнаём, что трасса одна для всех классов. Идём смотреть - откровенно просто и очень твёрдо. Самое сложное - маленькая ширина. Решаем проехать спокойно. 

https://vk.com/video215566466_456239020

Далее Ждём старт на ночной СУ. Начало в 22:00, финиш в 02:00. Перед стартом понимаем, что температура воздуха близка к 0 градусам. Примечательно, что у нас нет координат спецучастков. Вместо этого дорожная книга. В ней указаны расстояния до следующего поворота. Забегу чуть вперёд - за ночной су и 2 соревновательных дня ( в сумме 19 соревновательных часов ) накатали 280 км. На СУ , с которого мы должны были начать всего 4 точки. Справились за 2 часа, принимаем решение не ехать на следующий СУ, а финишировать и отдохнуть, т.к. старт второго соревновательного дня в 9 утра. Скажу, что решение было очень правильным, когда мы увидели следующее СУ ..... 

 

Второй день:  стартуем с часовой задержкой, ездили покупать трубу,  в магазин ( единственный в городе, который работал в выходной день ). Утром выяснилось, что труба, в которой идёт трос под машиной, была намотана на барабан лебёдки.... Берём один СУ за другим. Болотные участки короткие. Всё время забирают "траверсы" - участки СУ , расположенные на склонах с уклоном от 30 градусов и до вертикали..... Примечательно, что задача проехать не вверх или низ склона, а по склону вдоль метров 200 -300...... Берём не все траверсы, где-то просто физика движения не позволяет ехать с 1 лебёдкой. В целом день проходит на положительных эмоциях. После обеда окончательно вкатываемся и начинаем удивлять поляков, поджимая их даже на склонах. Финишируем. Понимаем, что не смогли взять 5 точек на траверсах. Это нас расстраивает. По крайней мере 4 экипажа  ( на наш взгляд) их должны были взять. 

 

Третий день: старт в 10:00, финиш в 14:00. Времени мало, а ещё 3 СУ, на которых нас не было ( всего было 9 СУ и пролог).

Едем на 1-й. Мишу насторожило название Goldapska Gora...а так же горнолыжные подъёмники, стоящие на огромном холме ( даже как-то холмом язык назвать не поворачивается ), который расположился в направлении нашего движения. Приезжаем на СУ - точно , нам на эту гору, точнее на её склон и вдоль по склону. 5 точек . Разведка проходит на четвереньках - идти на ногах невозможно. Высота - от 70 до 140 метров. Слава богу - нет траверс ( ограничителей ) и точки можно брать сверху и снизу. Но они так стоят, что деревья не везде позволяют к ним подняться, да и верёвки постоянно не хватает из-за длинны склона. За час справляемся, дальше болотный участок ( 8 точек ), лебедимся 2 раза. Время 12:15  осталось 2 СУ ( один прямо в Голдапе, рядом с лагерем, другой  - 20 км по дорожной книги ( хорошее болото) + где-то 35-40 км обратной дороги ) , принимаем решение ехать в Голдап ( там траверсы ).  Приезжаем в Голдап - понимаем, что не пройдём  это СУ - просто перевернёмся, или уедем за ленты. Остаётся 1 час до конца соревновательного дня. Ехать на СУ не реально. Понимаем, что в лучшем случае просто доедем и  рванём обратно. Немного расстроились. В общем, едем в лагерь. При торможении удары... Миша едет без педали, тормозит скоростями.  На базе сразу на трал - осмотр. Вывод - открутился суппорт. Повезло, что доехали. Сборы, и ждём награждение. Вообще не знаем ничего  о наших соперниках. Поэтому просто ждём. Награждают 3 и 2 места, потом 1-е и тут называют нас. Скажу честно - было очень приятно=)  Спасибо Михаилу за прекрасное вождение, спасибо Марине , Марианне и Рае за поддержку . Обязательно поедем в следующем году. Для сведения: участие стоит 550 ZL. Но это того стоит.

Немного фото:

 

[Мятноkрылый 0]

Поздравляю!
Очень хотел приехать поболеть, но в пути, как только из Калининграда выехал, рассыпался маховик на иксе - пришлось выходные дома проводить...

Поляки обиделись.

[pofigist 21]

Поздравляю!

[MadMax-76 13]

Поздравляю! 

[nikita-kamikadze 61]

ещё фото

[Кулибин 69]

Поздравляю!
Мужики!!!

[nikita-kamikadze 61]

 Статья в Авторынке:

http://www.auto39.ru/articles/2017/a17100903.html

[GnuX 36]

Молодцы!

Поздравляю с победой!!!

 

Тоже хотел съездить покататься, но признаюсь честно, 550зл за участие меня остановили...

Хотя наверно зря)