Обсуждение и подготовка Пруссия-трофи 2014

[tigra666 0]

Вопрос к организаторам обязательно приезжать на площадь в г.Мамоново или можно приехать в карьер и там пройти тех.комисию.

[nikita-kamikadze 61]

Тех комиссия в лагере, край на площади. Но если со временем совсем плохо, то можно на карьере. Постарайтесь пораньше.

1.Что должны иметь участники классов СПОРТ, ТУРИЗМ, ATV: обязательно навигаторы, умеющие писать трэк (все навигаторы с программами Ozi Explorer, Navitel умеют это делать, единственное , должен быть запас по памяти), которые закреплены на т.с. посредством держателей или иным образом. По всем вопросам трасс СПОРТ, ТУРИЗМ и ATV обращаемся к Илье Семёнову, т.к. я ничего об этом не знаю. В случае вашей неспособности залить точки самостоятельно, можно будет это сделать в лагере, до или после карьера.

2.Класс туризм - без сэндтраков и хайджека победить линейную гонку не удастся.

3. Класс ГРАНД-ТУРИЗМ: иметь фотоаппараты и GPS, т.к. у вас GPS ориентирование. Конечно внедорожный инвентарь должен присутствовать и желательны сэнд траки , веревки, шаклы и т.д. Точки будут заливаться в лагере при регистрации. Айфон - это не фотоаппарат. Качество снимков никакое, поэтому не рискуйте.

[Legioner39 1]

точки спорт

https://drive.google...dit?usp=sharing

точки туризм

https://drive.google...dit?usp=sharing

для штурманов работающих с Озиком.

как обычно делают штурмана на линейной гонке с трэк контролем.

1. получаем точки

2. смотрим радиус взятия точки, и для более надежного взятия точки отнимаем от него погрешность прибора и еще чутьчуть. в нашем случае останется 15 м, но лучше 10 м.

3. один из вариантов, в меню адаптивная карта есть пункт настройка колец дальности и там устанавливаем 1 кольцо,радиус 10 метров и конечно галочку вкл.кольца.

и мы получаем вокруг нашего местоположение кольцо радиусом 10 метров и соответственно так можем контролировать взятие контрольных точек.

вариант 2 меню свойства точки – параметр “сходное расстояние” . задаем наш радиус 10 и вокруг точки появится круг заданного радиуса. И в процессе движения, когда вы войдете в отмеченную зону вокруг точки, программа выдаст звуковой сигнал и может вывести на экран картинку, которую можно добавить в меню “Прикрепления”.

4.через панель редактор маршрутов . и добавляем точки в маршрут ,можно через добавить точки или нажимаем кнопку свойства и видим все доступные точки ,в существующий в нужном порядке.

5 заходим в панель навигации ,нажимаем следовать по маршруту и поехали.

вы видите какая точка следующая , расстояние до нее и прочее.

и еще в меню настройка навигация (забыл про это но нашел на просторах инета

значения "Радиус действия путевой точки" это расстояние на котором при движении, в случае не попадания точно на точку, она будет считаться пройденой

галочка "Показать линию до путевой точки" Если она выставлена, от вашего местоположения до следующей путевой точки будет показана лини того цвета, что выставлен в менюшке "Цвет отрезка пути".

Сохраняем файл путевых точек и маршрута.

Для ведения по маршруту, после подключения к спутникам, Загружаем файл точек маршрута (wpt), затем нажимаем пункт главного меню "Навигация" и далее "Переместиться" - "По маршруту". Выходит окно "Выставить активный маршрут" Жмем пиктограммку "Загрузить", загружаем нужный файл .rte и клавишу "Установить". Если нужно ехать обратно по маршруту, выставляем галочку "Реверсировать".

для навитела есть такой фак?

Хочу информировать всех участников, что трэклоггеров не будет по техническим причинам( видимо связано с доставкой). Будем обходиться навигацией которая есть у участников. Могу сказать точно, что те, кто будет ехать честно, не будут иметь проблем, десять судей на трассе и столько же наблюдателей, а также ваши трэки, помогут обеспечить равенство и честность.

Как обычно 2 балла тем кто обещал их предоставить

[Fil 23]

Для навитела наверное есть. я с ним не работаю.

я обещал их предоставить. можете мне еще и минус поставить

Для участников ничего не меняется ни формат трассы на форма ее прохождения. Только не надо платить залог и дрожать над черной коробочкой.

получили из Китая 11 шт. купленных на пробу 5 нерабочих, 3 пишут с большой погрешностью 2, более менее работают. Цена 1 шт. 42 бакса.

Есть в Калининграде , есть договор аренды, но залоговую стоимость подняли до 11 т.р. кому надо возьмем. Как показал опыт из 15 взятых за 3 залог не вернули.

В данный момент заказаны и оплачены другие модели логеров, уже из РФ, как приедут проведем испытания и уже закупку большего количества,но это уже другая история.

Как оказалось,логеры, это не совсем простой вопрос. и совсем бюджетно не решается.

ПыСы. возможно кто-то не знает что такое ЖПС логер, это простой приемник ЖПС сигнала ,который пишет точки местоположения себе в память и все.Он ничего не показывает. Другой организаторам и не нужен.

[Владимир 0]

Всем удачи!!!

[nikita-kamikadze 61]

А удача понадобится....

[Кристина 36]

Ребята, покажите класс!!! Удачи!!!

[Tanyusha 2]

[Grizli 14]

Спасибо за трассу(весёлая получилась)зачётно прокатились,ножки до сих-пор трясуться!!

[Abram 4]

Да, покатались знатно. Трасса туризма удалась. Спасибо оргам.

[dmitriydk 1]

Хорошая трасса, хорошие болота (особенно было "живописно" болото - лес, "творение бобров" 30 - 35 точки).

Спасибо оргам!

[Вадька69 6]

да нормально...

[GnuX 36]

Огромное спасибо всем кто готовил и организовал это соревнование!

Трасса обалденная! Очень красиво!

Получили настоящее удовольствие от прохождения!

Туристическая трасса супер, особенно заключительный участок Было где порезвиться без лебедки )

Экипаж машины боевой на одном из бродов

Настоящий штурманский подвиг!

[ALEX1987 11]

0.3 мп:

залив

Самурай

[дмитрий на пепелатце 9]

Трасса просто супер гуд.

[tigra666 0]

Огромное спасибо организаторам трасса просто супер(туризм),жаль до финиша не доехали,лопнула пополам раздатка. Отдельное спасибо экипажу нивы за эвакуацию 69 с пляжа.

[nikita-kamikadze 61]

Немного расскажу о 2-ом СУ. Стартовали в 11:30 и поехали. Недалеко от лагеря встретили замес из туристических машин , без труда его миновали и вот тут-то случилась первая неприятность - на пикапе Миши сломалась рулевая тяга. Видимо она надломилась еще на карьере. Встали. Игорь труперист самоотверженно помог доставить из лагеря сварку и турбинку с генератором, пожертвовав своим временем, и как получилось в последствии всем СУ2.....на обратном пути он порвал шрус.....Игорь тебе огромное спасибо человеческое. Заварили тягу, двинулись далее. Все прекрасно, поля, лесочки, немного грязи, настроение боевое , берем первый бродик 1.0 м, сново поле, подходим к лесу, впереди 16 точка, и тут выясняется, что на пикапе Миши пропорото колесо....Он вынужден ехать в лагерь. Наш пикап заходит в лесок.....В принципе , кроме команды Контур трофи и экипажа Зейзы, все спорты были либо перед лесом на полянке, либо в торфяном лесу. Честно скажу, ехала по разбитому торфу , глубиной в метр и больше только лебедка БТРа, машина не ехала практически нигде...самым сложным было обходить экипажи, которые мы догоняли. Приходилось искать новые траектории, и не всегда легче, чем те, по которым уже прошёл другой экипаж. Думаю, про подлость пней и бревен в торфяннике знают все, кто их там встречал. Очень понравился экипаж Ромашек - отличная команда , профессиональная и дружная. Было приятно наблюдать за их работой. А наблюдали мы друг за другом долго=))) Уже выезжая из этого живописнейшего лесного массивчика Встретили гелик Алексея, у него погорела лебедка. При попытке его вытащить, разворачиваясь, сами присели, зацепились через блок назад, и по каким-то до конца не выясненным причинам порвали трос....Будем разбираться с этим вопросом. Пока делались, Алексея уже вытаскивала подобравшаяся банда геликов. Вышли на пляж. Красиво, песочек, захотелось встать и перекусить, но решили покушать на ходу, машина решила иначе и заглохла....К убитому сцеплению, вырванному с куском рамы амортизатору, погнутым рычагам добавился , как потом выяснилось, клапан ТНВД...благо, при детальном рассмотрении проблемы, стало ясно, что сдохло релле управляющее. Завели прямой плюс, поели и двинулись далее. Точка 23, поворот и болото....точка 24, на озике ручеек и 25 точка....деревья далеко, метров 200 с одной стороны, метров 130 с другой, понимаем, что к лесу жаться бесполезно, выйдем из коридора. По карте еще буквально метров 400 и мы чуть ли не на асфальте..... Решаем двигаться дальше, колеса в ноль. Едем.....сцепление не даёт возможности набрать скорость, на 3 два раза пониженной откровенно буксует , ползем, как черепахи, еле хватает тяги завалить тростник, проходим ручеек , еще метров 50 и встаем. Всё......Поднимаюсь на крышу , чтобы осмотреться....понимаю, что всё, до деревьев метров 150 и лебедиться, почти в обратку....отзваниваюсь Семёнову, сказать где мы, и т.к. солярки часов до 4-х утра, говорю, что в 4 можно смело к нам присылать спасателей. Приходит штурман гелика, смотрит, спрашивает , как мы сюда попали=))))) Начинаем растягтваться, понимаем, что темнота значительно усугубит положение. Ура! Тросов и удлинителей хватает!!!!! Пробуем развернуть машину, но ясно, что просто вырвем передний мост. Тут начинается работа хайджека, траков ...... разворачиваемся....Многоточие заменяет мои эмоции. Лебедимся до лесополосы, проводим разведку. В лесу торф, за ним сухо. Используя пикап , как просекорасчистную машину, выдераем поочереди все бревна и пни , делая себе проезд. Расчистив торфяное болото , проходим его и УРА !!!! Через 7 минут мы на пляже!!!!! Дальше дело техники. В лагерб добрались как раз к 23:30. Итого, за 12 часов не прошли даже 1 СУ. Скажу больше, что если бы машина не застряла бы там, где она застряла, а проехала бы еще метров 20, то мы бы оказались на ковре из камышей и еще какой-то дряни, и вот тогда, я вообще не знаю, куда бы и когда мы выехали..... Второй СУ зачёлся только экипажам под управлением Зейзы и Кобзыря. Все остальные экипажи его не прошли, кроме экипажей Ивана и Сергея Шихотаровых, которые прошли его вне зачёта, и экипажа Михаила Симкова, которого эвакуировал организатор. Трасса мне безмерно понравилась. Накатался от души. Спасибо команде Дикого Запада за неё и Панку отдельное спасибо, и Лехе фонареву за слова : "Да там легкое болотце......" =))))))))))))))))) Таблица с результатами , думаю, будет в среду. Не забываем делиться фото и видеоматериалами в специальной теме "Фото и видео Пруссия трофи 2014"

[Alexej 1]

Никит, у нас все тоже. Кое как, выбравшись из первого торфяного болота и на 20-той точке поменяв лебедку (огромное спасибо всем, кто оказал помощь в ее доставке и особенно с инструментом) без каких либо проблем быстренько добрались до второго коврового камышового болота, где на разном удалении друг от друга уже "загорали" многие наши собратья, ранее успешно выбравшиеся из торфяника. Сунавшись по центру сразу же врюхались по самые помидоры. Кое как выбрались назад. Попробовали обойти с лева, но где-то впереди послышался от уже отчаявшихся спортсменов убедительный совет нам этого не делать. Пришлось предпринять еще одну

попытку - прорваться с правой стороны вдоль лесопосадки. Но вышла незадача -у

меня кончился генератор, сели аккумуляторы и естественно перестала работать лебедка. Кое как выбравшись из почти полутора метрового торфяного ручья не без помощи Вячеслава (отдельный респект) опять на исходную точку поняли, что времени на устранение неполадок, а тем более на взятие последних точек первого СУ совсем не осталось. Пришлось трусцой, подсвечивая в темноте фонариком мчатся к последней финишной точке.

Еще раз огромное спасибо оргам за прекрасную школу. Очень многое для себя почерпнули и в плане использования лебедки, и навигации, да и в подготовке автомобиля и экипажа в целом.

[nikita-kamikadze 61]

Таким образом имеем в классе Спорт 2 машины , прошедшие СУ2, в классе туризм 2 машины, прошедшие СУ2. Все, непрошедшие СУ2, будут занесены в таблицу серии на основании баллов за СУ1.

[Skin_v 1]

Хм, оказывается мой протик весом более двух тонн на узких боггерах очень прилично едет по торфу.

И тюнингованный come-up 9.5 - отличный вариант "аля вертикалка для малоимущих". Полная смотка троса 30м за 75 секунд! И расчётная мощность около 11000lbs

Еслиб не жутко захрустевший передний мост, может и до второго СУ добрался бы...

[nikita-kamikadze 61]

Слава, твой мост спас тебя и себя=))))))))))

[Fil 23]

Смотрю фотографии и возникает вопрос:

Почему никто не пользовался траками? еще как-то понятно в жиже, а вот тут на пример видно что машины тонут, колеса спущены не в ноль и траки не лежат а в итоге минут 10 на лебедках....

[Dimitrii 73]

Сендтраки постоянно видел у «туристов». Вот и возвращаемся к обсуждению – что это за класс такой, без лебёдок? Кузница штурманских кадров или неприменимый в «спорте» опыт?

/>http://afisha.klops.ru/photo_reports/3815-otkrytie-sezona-sorevnovaniy-po-bezdorozhyu#15

[МистерФикс 3]

Школа штурманов-садомазохистов!

[Fil 23]

результаты 1-го этапа серии " Пруссия-Трофи "2014 категорий СПОРТ ТУРИЗМ АТВ