Силовые Пороги

[Pr@por 0]

Товарищи подскажите! Может кто делал себе пороги для поднятия авто хайджеком. Вес вопрос в том как сделать так, чтобы не скрутило раму?

[Grizli 14]

Для этих целей можно поменять пороги кузова,вырезаються штатные и в вариваеться квадратная труба 40х40,50х50,и подниматься можно, и не гниёт,и не мнёться!

[chimik 60]

[Pr@por 0]

Для этих целей можно поменять пороги кузова,вырезаються штатные и в вариваеться квадратная труба 40х40,50х50,и подниматься можно, и не гниёт,и не мнёться!

А я и не знал что так делают, оставлю на крайний случай

у меня рама в не лучшем состоянии, боюсь что при подобном креплении ее может скрутить

[chimik 60]

тады так как мишка Гризли говорил...

я так делал...

[alex_klgd 34]

а кузов от рамы не оторвется?

Мне Медведь так пороги проварил, но я как-то не задумывался о поднятии засчет их....

[chimik 60]

у меня не отрывался...

[alex_klgd 34]

я просто не уверен в своих креплениях кузова к раме

надо будет попробовать

[chimik 60]

я все крепления переделывал... бодик делал под 35е тапки...

[alex_klgd 34]

вооо... тоды ну нафиг пробовать.... а то получится, случайно, бодик под любой размер

спасибо, за инфу!

[Grizli 14]

Пфф,тебе то на хрена пробывать?Ты кады последний раз с осфальта сьезжал?

[alex_klgd 34]

Пфф,тебе то на хрена пробывать?Ты кады последний раз с осфальта сьезжал?

а ты косолапый не рычи!

информация никому еще не мешала

[pofigist 21]

вот читал много где о предупреждении что "кузов может от рамы оторвать". но на уазе с тонкими,строительными болтами крепления кузова, гнилым самим кузовом и даже при очень глубоком засаживании шасси - ну не оторвался ни один болт.

может на японцах подругому?

рассказывали как Сокол кузов на роки посадил на подушки от двигателя - оборвало все при первой диагоналке...

[alex_klgd 34]

Во Миха... с Осфальта я может и давно съезжал, но не хотелось бы на него "несмочь" заехать... Вишь как бывает.

Спасбо Глеб!

[Grizli 14]

Что бы заезжать на осфальт надо в начале с него сьехать,тебе это не грозит!

[nikita-kamikadze 61]

Варить пороги к раме - это хороший вариант для боевых машин. Для гражданских версий этот вариант на мой взгляд, не подходит. Трубу в кузов вваривать - это приговор кузову, хайджек при каждом 2-ом поднятии будет говорить "привет" дверям, крыльям и даже стеклам. Крепления порогов на гражданский авто к раме лучше делать посредством 2-х пластин, стянутых с двух сторон рамы 4-мя болтами. А вот трубу порога приваривать уже к пластине. И рама остается целой и порог можно снять, если что и жесткость-надежность обеспечена.

[chimik 60]

ну, не знаю, Никита, как там дверям и стеклам... если труба (квадрат) нормальная, не тонкостенная... сейчас не помню точно, но высчитывал (сечение стенки 1,5мм, длина плеча 1700мм), когда ставил себе - ребро жесткости (предельных нагрузок на деформацию) очень велика... шансов чтоб повело при весе моей машины (при расчета брал максимум 2,5 тоны) ни каких... возвратная деформация составила всего 0,02мм... так это при том, что весь вес машины ляжет на один порог...

[pofigist 21]

речь не о весе авто и надежжности трубы, а о том как порог выступает за пределы кузова.

если порог вварен - хайджек 100% рано или поздно наклонится так, что загнет и поцарапает кузов.

А если делать к раме - они обычно торчат от кузова гораздо больше. Следовательно шансы повредить кузов гораздо меньше.

[Fil 23]

Мы делали и так и так.

все зависит от машины и ее использования.

но мне больше нравится к раме.

у меня к раме приварены площадки а к ним прикручены пороги.

Если машина городская и старая, то пороги в место штатных удобнее и практичнее. Хайджеком поднимается, двери целые.

Есть вариант:

пороги соединяются между собой парой труб и потом типа стремянками прикручиваются к низу рамы. Нагрузки на раму точно нет никакой.

знаю 2 такие машины, хозяева довольны.

Кстати есть удобная приспособа для хайджека, подъем за колесо. Так вот эта штуковина гораздо практичнее чем подъем за порог.

[chimik 60]

еще есть одна фигня.... я видел машину, получившую относительно не сильный боковой удар (ДТП)... с порогами из квадрата... рассказать про кузов?

так что... тут свои плюсы, свои минусы...

[Pr@por 0]

Есть вариант:

пороги соединяются между собой парой труб и потом типа стремянками прикручиваются к низу рамы. Нагрузки на раму точно нет никакой.

знаю 2 такие машины, хозяева довольны.

Кстати есть удобная приспособа для хайджека, подъем за колесо. Так вот эта штуковина гораздо практичнее чем подъем за порог.

А я про такой вариант и не подумал, а приспособу мне должны на днях сварить

[pofigist 21]

в теории этот способ не правильный. потому что кузов должен играть относительно рамы. а тут пороги будут его намертво сдерживать. Либо ломаться от вибраций.

[Pr@por 0]

в теории этот способ не правильный. потому что кузов должен играть относительно рамы. а тут пороги будут его намертво сдерживать. Либо ломаться от вибраций.

так пороги имеют контакт только с рамой, к кузову они не притрагиваются. Или я не правильно думаю?

[pofigist 21]

да. невчитался. думал к кузову стремянкой тянут...

[Pr@por 0]

Всем привет! Сегодня начал делать силовые пороги. Подскажите с какими проблемами могу столкнуться? крепить буду на 3 точки к раме: средняя труба будет проходить от порога, до порога под рамой, а боковые будут крепиться непосредственно к раме. Как думаете за такие пороги можно будет поднять хай джеком?