РЕМОНТ Дизеля

[Kudesnik 5]

Я открыл эту тему для того что бы мне помогли или подсказали по ремонту дизеля так как. Не хочется ехать в незнакомый сервис и что бы с меня сорвали три шкуры и не факт что сделают качественно. Заранее СПАСИБО за помощь.

[Mamont 1]

А что за дизель и что случилось?

[madmax 3]

У меня есть офигенный двигатель на твой авто посчитай сколько тебе посчитают за ремонт и прикинь что лучше!

[Гость Зритель]

В чём проблемы? Приезжай,всё сделаем в лучшем виде!

[Kudesnik 5]

Опель фронтера 94 г.в. двига омегавская 2.3 турбо дизель номер 23ТD

постояно кипит видимо пробило проклаку или трещина в головке блока и говарят что компресия на исходе

[Гость Зритель]

Башка однозначно

[Гость Зритель]

Лучше починить, так как получишь новый двигун, а покупать б/у тотже кот в мешке

Добавлено (01.09.2008, 12:55)

---------------------------------------------

на омеге была такаяч проблема, просто прогорела прокладка.....

но перебрали весь двигун и даже гильзовали

[Mamont 1]

Я за ремонт с последующей гарантией хотя бы пол года! У проверенных людей и качественных комплектующих! Может денег и больше отдашь, зато для себя на долго сделаешь!

[Гость Bigos]

едь к Стасу на гагарина и делай.

Ремонт двигателей - ул.Гагарина, 133а. тел.: 89216144609

[Гость Зритель]

Народ не знаю как делают на гагарина но мне делали движок на СПРИНТЕ мы перебрали все но остановились на ВОЛЬВО центр в конце Невского там и шлифуют растачивают короче делают все что нужно движку и не надо некуда возить головку как перебирали двигун на Мерс центре только одно у них там очередь но делают класс (COLNAGO я не дома лень регестрироватся)

[Mamont 1]

Рассказываю про ВОЛЬВО ЦЕНТР (ебаный). Была у Батька беха в 34 кузове мотор по номеру не помню короче 2,5 тдс! Ебнутый моторна самом деле! Пока он работает все супер, но если начинает мозги ебать то бабки текут рекой! Короче у Бати он и так валил не на все свои 143 лошади, так еще и после 300 тык стал масла жрать больше чем нива, причем нива реально жрет масло, а бумер половину сжирал, а половину выплевывал через вентиляцию картера! Еще кулер весь в масле, короче на лицо было отсутствие колец и пиз...ец турбине Приехали мы туда они сказали что турбину надо менять и все будет чики - пики! Удивленно посмотрели друг на друга, оставили делать! 800$ - за улитку и через дня 3 беха поехала, как пуля, как должна была ехать с самого начала, шлифа кидала на второй, ........но не долго! Недельку! Потом вообще отказывалась заводиться и потом ехать до сотни разгонялся где-то за минуты 2! Честно! Расход правда упал до 4,5 5 литров! Отгоняем они смотрят! Оказываеться они забыли маленькую тряпочку между улиткой и кулером, а еще забыли датчик ограничения оборотов турбины! Все исправили едем! Результат: Машина едет текже как и ехала, только в лапатнике нету 800$, масло жрет также, половину выплевавая! Потом ребята собрали консилиум и постановили, что ситуацию спасет капиталка! Ок! Еще 1200$ + Зап.части = Х.,,,Й. после их капиталки машина как ехала так и ехала, а их спец предложил нам проковырять дырочку в патрубке винтиляции картера и привязать туда бутылочку, что бы масло лилось не в фильтр, а в бутылочку, а потом его можно было выливать обратно в двигло, тем самым уменьшая расход масла до заводского показателя! МОЛОДЦЫ ПАЦАНЫ! РАЦИОНАЛЬНО МЫСЛЯТ! Короче это было году в 2003, 2004 точно не помню, но желание ехать туда даже масло менять у меня нету до сих пор!

Добавлено (02.09.2008, 10:00)

---------------------------------------------

Кстати как потом оказалось, их спецы по турбинам не смогли определить, что не работает как надо датчик передува-недодува! У типа похожая проблема была, поменяли и тазик поехал как надо и турбину менять не стал!

[nikita-kamikadze 61]

Этот дизельный двигун достался фронтерам еще с рекорда! образца 1983-го года. Для такой массы он слабоват. Если придется менять башку, тогда лучще купить другой двигун, только с гарантией, после этого продать машину, найти что-то более живучее и мощное, т.к. среди движков, которые не любят работать в режимах повышенной нагрузки -этот дизелек стоит в первом ряду. По работе рекомендую своего знакомого механика-автослесаря, зовут его Ваня, тел. 89114578257, дешевле не найдешь. А точить блок и шлифовать колено надо в Вольво Центр ехать к Мише Бакину - тел.89062158950( себе там точил )

[pofigist 21]

Quote (nikita-kamikadze)

Для такой массы он слабоват

а ты знаешь сколько он весит?

сравнивал с другими дизелями соотношение массы и мощьности?

его вес менее 120 кг. назови дизель (кроме тех, что с силуминовыми блокам), который при том же весе обладает намного большей мощьностью.

Quote (nikita-kamikadze)

среди движков, которые не любят работать в режимах повышенной нагрузки -этот дизелек стоит в первом ряду

а что у него выходит из строя?

все хают этот двигун, особенно ТНВД, но оказывается проблемма не в надежности, а в запуске после того, как попал воздух.

вывод? - следите за уровнем топлива в баке (это полезно и по другим причинам)

головка чугунная - при перегреве ведет меньше чем силуминувую

втулки на распредвалу стираются быстро - всё в мире относительно. я думаю раз в 5-7 лет можно поменять эти втулочки.

привод ГРМ цепной - гораздо лучше чем ременной для болот. лудше бы шестеренчатый, но и у мерсов до сихпор встречаются цепи в ГРМ

единственный беспорный минус - маслянный насос на турбированном движке.

турбина есть, а насос с обычного двигла. это не победить. но!

многие жалуются, что в серьезных бродах турбины раскалываются.

и что лучше? везде ехать с запасом мощьности по сухому, рвать мосты, коробки и т.д, но плакать над гидростуканутым движком в лужице

или ехать в любой воде, беречь трансмиссию и чуть чаще пользоваться лебедко?

+ незабывайте о низкой стоимости запчастей на этот двигатель

[colnago 2]

я ремонтировал движок а не турбину(турбину ремонтировали в литве у нас в городе их нормально не делают)

[madmax 3]

Отличный движок мне очень нравится мерседесовский гавно долго пытал Артемьева почему он не любит фронтеровские оказывается все три раза когда он брался за ремонт его мастера косячили и нормально ничего не получалось а еще он обьявил проблемой обратное вращение ТНВД у меня остались самые хорошие воспоминания о этих дизелях которые были у меня на 2х машинах. этот дизель очень простой и детали недорогие поэтому :мастера: его не любят клиента не разведешь на деньги на всякие супер работы

[Гость Зритель]

ТОО "Аджедан" - запчасти к топливной аппаратуре.

Поставки топливных насосов высокого давления, форсунок, распылителей, плунжерных пар и др.

http://www.adzedan.com/ - Каталог продукции с техническими характеристиками. Инструкции, спецификации, информ-листы.

Казахстан, г.Костанай

ул.Карбышева, 93

тел: +7 7142 226857

факс: +7 7142 224240

e-mail: info@adzedan.com

[Гость Зритель]

Казахстан, г.Костанай

ул.Карбышева, 93

тел: +7 7142 226857

факс: +7 7142 224240

e-mail: info@adzedan.com

это тут рядом, сразу за дачами Северной Горы, на кольце 4-ки автобуса

хотя если только описание форсунок взять на камаз

[chimik 60]

доки тут

http://koenig-trophy.ru/forum/6-452-1#5654