оптимальная колесная база для трофийного внедорожника

[pofigist 21]

Примеры колесных баз:

1800 луаз

2090 гелик вжика

2175 дайхатсу фероза

2200 нива 3х дверная

2300 газ 69

2300 уаз 452

2300 исузу трупер 1 3 двери

2350 паджеро 1 3 двери

2360 лендровер 90

2375 сузуки самурай

2375 джип вранглер

2380 уаз 469

2400 мерседес гелендваген 79-82 3 двери

2400 ниссан патрол 88-98 3 двери

2400 zeiza Z6

2420 паджеро 2 3 двери

2450 ниссан терано 2 3 двери

2462 опель фронтера 95-98 3 двери

2555 шевроле блейзер 4.3 3 двери

2576 джип чироки

2649 исузу трупер 1 5 дверей

2650 нисан терано 2 5 дверей

2690 джип гранд чироки

2695 паджеро 1 5 дверей

2700 нива 5и дверная

2702 опель фронтера 95-98 5 дверей

2718 шевроле блейзер 4.3 5 дверей

2725 паджеро 2 5 дверей

2800 мерседес гелендваген 79-82 5 дверей

2845 форд эксплоурер 90-93 5 дверей

2794 лендровер 110

2970 ниссан патрол 88-98 5 дверей

Предлагаю обсудить какая колесная база оптимальна для внедорожника. Просто не могу уже смотреть на уныло загорающего своего уаза. Собираю потихоньку инфу да запчасти. Глядишь и запущу его к весне. Перестраивать в нем надо многое, подвеску в первую очередь (уж слишком она у меня корявая получилась). Долго размышлял о том,. Какую подвеску надо строить и наконец то пришел к выводу, что заднюю надо делать на 1А-образном рычаге и 2х простых (вариации на тему 4хрычажной) как сделали «труперисты», сделано на лендроверах и вроде на витарах.

Тут еще Илья выложил интересную ссылку http://www.drive2.ru/cars/jeep/wrangler/wrangler_yj/sorokonog/ - чел хорошо подготовил вранглер для триала и очень красочно и толково рассуждает о том как надо строить подвеску. Выложил ссылки на программу по расчету подвески на английском и русских языках (здесь можно скачать эту программу без всяких смсок и заходов на сайты рекламадателей http://www.land-cruiser.kiev.ua/viewtopic.php?f=20&t=640 ).

Итак имеем:

Примерное представление о том, как надо строить подвеску (одну построил неудачно, много всяких видел по Интернету, немного живьем и т.д. и т.п).

Желание построить внедорожник для трофи (не экспедиция и не триал) с проходимостью аппарата категории ТР3 но без каких-либо ограничений по внедрению инородных агрегатов.

Драндулет который жалко выбросить и хочется восстановить, а для дальнейшей эксплуатации всеравно необходима (и вынуждена) кардинальная переделка 50%.

Некоторый запас запчастей к нему и некоторый инструмент.

Возможно, наконец то, скоро появится время и место.

И вот в чем вопрос: какова оптимальная колесная база для подобного внедорожника?

Есть свои плюсы и минусы как у большой базы так и у малой.

Большая база плюсы:

- лучше преодолевает крутые подъемы и спуски(Иначе расположен в продольной оси центр тяжести и меньше продольная раскачка) .

- лучше преодолевает короткие подъемы и болотиночки (там где одна ось еще\уже в грязи\на подъеме а вторая на нормальной поверхности).

- меньше продольная раскачка

- можно добиться более удачной развесовки.

- артикуляция подвески больше за счет того, что сильнее скручивается рама и кузов.

- некоторые канавы преодолевает под углом лучше короткой за счет «фиг знает как сформулировать», но луше.

- больше места для внедрения чегобы то нибыло.

- при пружиной подвеске можно сделать длинее рычаги и тем самым улучшить управляемость.

Большая база минусы:

- проще брюхом сесть.

- хуже маневренность.

- немного больший вес.

Но вот где золотая середина?

Предлагаю писать сюда ваши мнения, обязательно приводя примеры внедорожников с оптимальной, по вашему мнению, базой. Ну и очень хорошо если напишите её размер или размер на том внедорожнике, который я не перечислил.

Пример:

У меня чирок и УАЗ. У чирка база больше. Проходимость с точки зрения преодолеть яму, подъем, еще что то неровное лучше (но тут и кузов без рамы скручивается, и вес, и автомат, и развесовка, и мощьность и т.д. и т.п.). Хотя я даже стабилизаторы поперечной устойчивости не снимал. Увеличил базу уаза примерно на 10 см – показалось лучше. Но точно сравнить невозможно, т.к. напортачил с углами\длинами рычагов и жесткостью пружин.

[Вадька69 6]

У СЕБЯ снизил до 82 дюймов что составляет 2.09 метра ( примерно ) результат ОТПАД !

[Гость Skin_v]

Фероза - база 2175мм. Илья на каждом выезде утверждает, что моя машина "ехать" не должна... но едет, и порой, без штурмана.